Для того, чтобы добиться идеального звука в автомобиле, необходим авто сабвуфер. Смешивание сигналов разных частот искажает звук в динамиках, сабвуфер помогает этого избежать с помощью отдельного динамика для низких частот. Он позволит достичь глубокий, громкий бас, делая тем самым акустическое оформление авто безукоризненным и законченным.

Сабвуфер может быть активный и пассивный. Активный имеет встроенный усилитель и кросовер, что упрощает согласование акустики и сабвуфера. Его размещают обычно в багажнике машины - это не нарушает полноты и объемности звука, но экономит место в салоне, потому, что автомобильный активный сабвуфер может занимать много места.

У пассивного сабвуфера нет усилителя мощности, его подключают последовательно с основными колонками. Такой сабвуфер имеет недостаток, влияющий на общую громкость системы, он дает дополнительную нагрузку на выходные усилители стереоканалов.

Существует несколько типов сабвуферов. Самый дорогой и обеспечивающий громкое и глубокое звучание сабвуфер фазоинверторного типа. Он имеет фазоинвертор трубы или щели, которая служит для настройки частотной характеристики компонента в области низких частот.

Сабвуфер закрытого типа с герметическим корпусом стоит на ступень ниже. У сабвуфера полосового типа динамик спрятан вглубь корпуса, а звук идет через фазоинвертор. Этот тип сабвуферов позволяет обойтись без кросовера, он, как фильтр, который пропускает сигналы с частотами в отдельной полосе и подавляет все за данным диапазоном.

Сабвуфер с пассивным радиатором имеет второй динамик, он служит для снижения общей резонансной частоты. Данные сабвуферы малораспространенны, а чтобы их сделать эффективнее, нужна ювелирная настройка.

Отдельного внимания заслуживают компактные сабвуферы. В интерьер автомобиля они вносят минимальные изменения. Скрытые автомобильные сабвуферы СТЕЛС располагаются вне постороннего взгляда, что предотвращает кражу автоаудиоаппаратуры. Небольшую модель сабвуфера можно разместить в полости торпеды, под передними сидениями, над нишей для ног у переднего места пассажира.

У скрытых сабвуферов немало плюсов - это незаметность, простота установки, небольшая стоимость, компактность, позволяющая экономить объем багажника.

Есть и небольшой минус - в нем стоит динамик меньшего размера, чем у стандартных сабвуферов, поэтому данный тип не рекомендуется устанавливать в задней части автомобиля, он не играет слишком громко. Чтобы его динамик выдавал необходимые низкие частоты, не увеличивая его размеров, при изготовлении применяются технические разработки: новая форма корпуса, компрессионный режим работы, наполнение внутреннего пространства минеральной ватой.