Огромное число людей, водящих машины, не представляют своих поездок без музыкального сопровождения. Музыка – самый надежный попутчик, который, не отвлекая от дороги, поддерживает бодрость духа, дарит хорошее настроение и не дает уснуть на дальних дистанциях.
Сегодня многие производители устанавливают в автомобилях стандартные акустические системы, но автомеломанам могут не понравиться характеристики звука и/или мощность колонок. И тогда встает проблема выбора собственной аудиосистемы.
Когда дело касается акустики, необходимо вникнуть в технические характеристики, определиться с типом системы, изучить особенности звучания каждой марки. Не последнюю роль в выборе играют остальные компоненты аудиосистемы и даже ваши музыкальные пристрастия. По многим вопросам вам не обойтись без профессионала. Важно произвести опробацию выбранной системы.
В общем, выбор достаточно сложен, но есть одно неоспоримое утверждение: динамики могут быть коаксиальными и компонентными.
В компонентной акустике при воспроизведении частоты звука через внешний блок фильтров (кроссовер) разводятся на разнесенные в пространстве колонки (оконечные устройства), подключающиеся к разным каналам головного устройства (магнитолы) или усилителя. Благодаря такому строению компонентная акустика значительно превосходит коаксиальную по качеству конечного звука и отсутствию искажения частот.
Основное назначение компонентной акустики – фронтальный звук (передний).
Частоты в «компонентке» могут разделяться на одну, две или три полосы, соответственно, это будут основные виды компонентной акустической системы.
Оптимальные частотный диапазон и линейность тембра дает двухполосная акустика.
Для создания такого варианта производят установку небольших высокочастотных излучателей (твиттеров) под лобовое стекло. Динамики для низких частот побольше и занимают предусмотренное для колонок место.
Надо заметить, что сегодня использование в производстве мощных неодимовых магнитов вместо ферритовых позволяет делать намного более миниатюрные динамики, поэтому для установки компонентной системы не требуется много свободного места в машине.
Поскольку компонентная система позволяет добиться очень качественного звучания, она выше по цене, чем коаксиальная, да и на головное устройство также придется раскошелиться: при некачественной магнитоле высококлассная акустика не «сработает».
«Компонентку» сложно устанавливать, нужно размещать динамики, отталкиваясь от заданных характеристик звучания, еще не обойтись без подиумов и шумоизоляционных материалов. В общем, процесс установки должен производиться профессионалом.
Мы рады предложить вам услуги наших специалистов, качественная работа которых позволит вам насладиться любимой музыкой в любимом автомобиле. Автозвук - одно из самых главных направлений нашей автостудии.
| Наименование услуги | Категория 1 - min | Категория 1 - max | Категория 2 - min | Категория 2 - max |
| Установка пассивных кроссоверов с подключением (цена за пару) | 300р | 300р | 400р | 400р |
| Установка компонентной акустики | 800р. | 1 200р. | 1 400р. | 2 500р. |
| Установка коаксиальной акустики | 500р. | 600р. | 700р. | 900р. |
| Изготовление переходных колец под динамик (цена за пару, материал - МДФ) | 500р. | 800р. | 1 000р. | 1 500р. |
| Доработка дверей дл установки акустики (резка железа и дерева, цена за пару) | 400р. | 1 200р. | 500р. | 1 500р. |
| Доработка задней полки под установку акустики или сабвуфера (резка железа и дерева) | 800р. | 1 600р. | 1 600р. | 3 000р. |
| Изготовление подиумов под твиттеры (цена за пару) | 2 000р. | 2 500р. | 3 800р. | 4 500р. |
| Изготовление подиумов под среднечастотный динамик | 2 000р. | 2 500р. | 3 800р. | 4 500р. |
| Изготовление подиумов под Мид-бас (цена за пару) средний уровень сложности | 3 500р. | 5 500р. | 5 500р. | 8 000р. |
Условные обозначения*
Категория 1* - Отечественный и иномарки низкой степени сложности
Категория 2* - Отечественный и иномарки высокой степени сложности
