Коаксиальная акустика представляет собой аудиосистему с разделенными частотами (полосами) звука, где дополнительные динамики установлены на одной оси с главным, средне/низкочастотным.

В «коаксиалке» кроссовер (блок фильтров, отделяющий высокую частоту от низкой) имеет конструкцию, отличную от той, которая применяется в компонентной акустике (с раздельными динамиками). Здесь это обычно конденсатор, а в компонентной – отдельный внешний блок с фильтрами. Но «продвинутые» коаксиальные аудиосистемы также имеют внешний кроссовер.

Коаксиальная акустика может быть и трехполосной (когда есть среднечастотный динамик).

В подавляющем большинстве случаев «коаксиалка» используется в задней зоне автомобиля, если раздельная установка высоко- и низкочастотного динамиков невозможна либо не нужна. Динамики там ставятся обычно в дверях или в полке. Тыловое расположение коаксиальной акустики является обязательным.

Многие считают, что качество звука у коаксиальной акустики хуже, чем у компонентной. Однако причина здесь не в составляющих систем, они, как правило, одинаковы, только по-разному скомпонованы. Разное качество звучания определяют расположение источников звука и переходная характеристика кроссовера.

Если звук в машине настроен так, чтобы в зоне оптимального звучания системы находились пассажиры, сидящие впереди, тыловая коаксиальная акустика выполняет функции дополнения фронтальной компонентной и сужает звуковой план. При этом панорамность звука будет задачей только компонентной акустики.

У всех производителей цена «коаксиалки» в каждом модельном ряду приблизительно на треть ниже компонентной благодаря более простому строению. Передовые компании предлагают своеобразные «трансформеры», когда динамики компонентной акустики ставятся на одну ось, и аудиосистема становится коаксиальной.

Усовершенствование коаксиальной акустики имеет смысл только после установки компонентной фронтальной системы, «компонентка» за счет раздельного расположения динамиков обеспечивает максимальную полноту звучания. После этого можно при необходимости и желании ставить дополнительные динамики, сабвуферы и т. п.

Высококлассные системы оснащены съемным высокочастотным динамиком, для разделения частот может использоваться даже внешний блок фильтров, как в компонентной. Высокочастотные динамики могут даже усиливать звук поканально.

Устанавливать только одну из систем нецелесообразно, поскольку они имеют разные задачи, и расположение этими задачами обусловлено: компонентная акустика ставится вперед, коаксиальная, соответственно, назад.

Автотехцентр «Авангард-Авто» поможет вам правильно выбрать и установить коаксиальную и компонентную акустику с учетом особенностей автомобиля и ваших пожеланий и возможностей.

Условные обозначения*

Категория 1* - Отечественный и иномарки низкой степени сложности

Категория 2* - Отечественный и иномарки высокой степени сложности